Коллекционирую модели тепловых двигателей Стирлинга - у них есть одна проблем - это стеклянные цилиндры. Бывает лопаются да и теплопередача не идеальная. Тут - http://stirling-house.ru - нашел движок с металлическим цилиндром, обработанным с помощью хоннингования. Интересная модель...
В Москву по делу на один день заехал Пауль - старинный товарищ моего брата (двадцать лет назад они были соседями по этажу в Амстердаме).
Дело позади, утром самолет и брат зашел с Паулем к своему другу художнику Грише. Заодно позвонил и подтянул туда же и меня.
Самостоятельно осваиваю ТРИЗ. Прочитал несколько общих книг, сейчас изучаю сайт официального фонда Г.С. Альтшуллера (http://www.altshuller.ru) как говорится "от корки до корки". Дошел до задач на применение стандартов (это первый раз, когда столкнулся с необходимостью практической деятельности; до этого была одна теория). Сами стандарты прочитал, и было все вполне понятно. Но первая же задача (как и все остальные) поставила в тупик.
Первая попытка подступиться к вопросу отказа от употребления понятия "Функция" была сделана при рассмотрении варианта перехода от понятия "техническая система" к понятию "техническое средство". В связи с чем возникла идея применения понятия "идеальная функция".
Поскольку на форуме постоянно возникают локальные или общие дебаты относительно сущности системного подхода, его базового понятия - СИСТЕМА, "тризного понятия" - ТЕХНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА, предлагаю обсуждать моменты такого плана в этой теме.
Обычно эволюции противопоставляют революцию. В общем смысле, возможно, этого достаточно для понимания развития, но вот в ТРИЗ, базирующейся на представлении об ИКР, такое противопоставление видится недостаточным.
ТРИЗ специалисты довольно часто декларируют возможность с одной стороны обойти патент конкурента, а с другой стороны обеспечить защиту интеллектуальной собственности заказчика такого вида работ.
Соответствует ли это действительности?
